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2019-03-26 10:19 来源:蜀南在线

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  在2013年,那时候我已在某汽车媒体从业了一年,早就知道9代车型要来了,虽然极度讨厌国产后的大板牙前脸,但那时候大肆宣传的EARTHDREAM地球梦发动机,让我对它的期待不减;虽然当时的媒体试驾会我没去,但那时的新车实拍和本地评测我都有参与,对它的了解也很深刻;它自然也成了我当年买婚车的首选,虽然后来有一些原因与它擦身而过,但也不影响我对它的爱!一转眼5年过去了,这5年里汽车行业发生了很多的变化,在9代车型进入了寿终正寝的时候,10代雅阁终于要来了,相比以往的雅阁,它变得太多,也让我对它的疑问也增添了不少;最大的变化是雅阁终于放弃了它用了几十年的自吸发动机,改用现在的SPORTTURBO(锐·T动)发动机。在欧洲地区,为了与全新C3做出区别,C3Aircross并没有配备雪铁龙独有的Airbump,而将来引入中国的版本确定全系标配。

动力方面装备的是代号M274的纵置四缸涡轮增压发动机,这台发动机的低扭表现很出色,官方宣称1200rpm就能进入最大的扭矩平台期,不过实际体验下来要到1500rpm才能感受到动力的爆发。中国制造方兴未艾。

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  拜空气悬架和前后五连杆独立悬架所赐,这台车在不同驾驶模式下会带来完全不同的乘坐体验,动态模式悬架会自动降低,空气悬架回弹非常有力,感觉底盘非常紧绷;而舒适模式则是另一幅景象,坐在车内过减速带也变成了一种享受,车身随着减速带轻微的波动是那么有韧性,如果日后智能主动悬架功能配备在车上的话,那么过减速带可能就更接近于如履平地了。可能现在大家对于发动机排量的问题一直有个直观的感受,那就是即便是涡轮增压发动机,能要,就别要;要是看见个或的发动机,拉一个像雅阁这样的大车,头脑里肯定闪现一个词,那就是不够用;其实真正的驾驶起来,这台高功率的发动机给我的第一感觉就是它还真不是不够用,并竟发动机在1600转的时候,就能有260牛米的最大扭矩,它的低扭表现很好,说白了就是提速挺快。

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  发动机+第三代爱信6AT变速箱+STT智能启停系统,造就东风风神新AX7自动挡车型低至的百公里综合油耗。

  eDRIVE下拥有三种驾驶模式,同时宝马5系本身就带有四种驾驶模式,COMFORT、OPRO、ADAPTIVE、SPORT。这辆C级在继承了S级的外观设计语言之后,的确赢得了不少人的芳心。

  

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2019-03-26 16:30:00 央广网 分享
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实际乘坐体验,身高177cm的体验者坐进前排座椅,将座椅调至最低,头部还有一拳的余量。

  第二届全国“双创”活动周之际,10月16日,深圳市“全民碳路”低碳公益主题活动在深圳市民中心启动,旨在将低碳行动融于全社会的日常生活。

  活动现场设置低碳宣传与互动游戏,嘉宾和现场市民通过“自行车骑行发电竞赛”和“低碳大富翁知识竞赛”等小游戏体验形式新颖的“全民碳路”活动。

  国家发改委气候司国内处副处长刘峰在致辞中说,作为本次全国“双创”活动周唯一的低碳公益创新项目,“全民碳路”既是生态文明建设领域的一项创新之举,也为政府生态文明建设管理工作提供了一个新思路,更是深圳为国家生态文明建设做出的又一贡献。

  “全民碳路”旨在打造全国首个完整低碳环保生态产业链,全面激励市民以实际行动践行国家低碳环保政策,实现城市绿色、生态、可持续发展,以绿色发展成果提升城市魅力。深圳排放权交易所总裁葛兴安表示,“全民碳路”鼓励和引导社会民众践行低碳生活方式和消费方式,汇聚绿色低碳发展正能量,真正打造全民参与的“低碳深圳”“健康深圳”和“公益深圳”。

  据介绍,“全民碳路”低碳公益主题活动借助互联网平台,可以对市民每天的低碳行为,如步行、乘坐绿色公交、资源回收等进行记录,并量化为相应的碳积分或碳币,市民凭此便可以获得消费方面的奖励。

责编:郎万彬
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